Développement de la technologie de production d'acier inoxydable en Chine

Au début des années 1950, la technologie étrangère de production de tubes en acier inoxydable a subi un changement décisif : l'extrusion à chaud processus appliqué à l'origine la production de matériaux métalliques non ferreux a connu une percée sur le lubrifiant, le chauffage des billettes et la durée de vie du moule.

Surtout en 1941, après les licences de brevets dits « lubrifiants pour verre »e a été attribué au français appelé J. Sojourner, le processus d'extrusion à chaud est rapidement appliqué à l'extrusion d'acier et est rapidement devenu le meilleur choix dans le processus de production de tuyaux en acier inoxydable.

En 1951, après l'installation en Amérique de l'atelier de production industrielle B&W (première entreprise au monde à utiliser du lubrifiant pour verre pour l'extrusion rapide de tubes en acier inoxydable), la quasi-totalité des grands fabricant de tuyaux en acier inoxydables a acheté ce brevet et a remplacé toutes sortes de méthodes de fabrication pour tuyaux en acier inoxydable, qui comprenait B&W et Curtis Wright en Amérique, Henry Wiggs Alloy et T. Stainless Tubes en britannique, Sandvik en Suisse, Schoeller Blechman en Autriche, Niko pol Yuzhnotrubony lube Works dans l'ex-Union soviétique, Sumitomo, Kdbe et Sanyo au Japon et au total 36 fabricant d'acier inoxydable.

À cette époque, la Chine n'a pas introduit cette technologie de pointe et a continué à fabriquer des tuyaux en acier inoxydable sans soudure par perforation par laminage croisé et laminage à froid, technologie d'étirage à froid. Cette technologie a été adoptée jusqu'à présent et devient la technologie traditionnelle de la Chine.

Cependant, des décennies de pratique montrent que cette technologie a certaines limites : l'une est qu'il y aura un « effet Mannesmann » pendant le processus de perforation par laminage croisé, cela détruira la continuité métallique centrale de la billette, ce qui entraînera des défauts sur son intérieur. la surface comprend une porosité ou une cavité. Cela limitera la production de matériaux fortement alliés et à faible plasticité ainsi que l'application de billettes de coulée continue.

Un autre est le processus de laminage croisé qui est limité par la longueur de la billette. Si la billette est trop longue, la température de l'alliage à base de molybdène sera trop élevée, ce qui entraînera une surchauffe ou une sur-brûlure de la surface intérieure du tuyau et des fissures ou des défauts de pliage. Plus important encore, la technologie traditionnelle ne peut pas produire d'excellents tuyaux laminés à chaud et finis. Étant donné que la Chine a adopté la technologie traditionnelle pendant une longue période, il reste encore des blancs sur nos marchés de l'acier inoxydable. Par exemple, dans certaines circonstances, il faut des tuyaux laminés à chaud. Cependant, celui-ci ne peut choisir d'utiliser qu'un tuyau de précision étiré à froid au lieu d'un tuyau chaud puisqu'il ne peut pas le produire.

Selon les statistiques fournies par les États-Unis, le marché des tubes laminés à chaud représente 67% sur son marché des tubes en acier inoxydable, et les tubes étirés à froid laminés à froid ne représentent que 33%. Cela signifie que nous sommes encore 67% à utiliser un tube froid pour remplacer un tube chaud, ce qui augmente le coût des tuyaux en acier inoxydable. En outre, pour certains tubes spéciaux en acier inoxydable à haute teneur en alliage, haute performance, faible plasticité et exigences élevées en nickel, les clients diront qu'il doit utiliser un tube en billette extrudé. Comme la Chine ne peut pas le produire, il ne peut être importé que de l'étranger.

Nous espérons que la Chine pourra améliorer sa technologie dans le processus de fabrication de tuyaux en acier inoxydable à l'avenir, et nous attendons également avec impatience que davantage d'usines de tuyaux sans soudure en acier inoxydable puissent s'engager dans le processus d'amélioration du processus de fabrication de tuyaux sans soudure en acier inoxydable.