Il existe de nombreuses nuances d'acier inoxydable, l'acier inoxydable de la série 300 est le plus connu et le plus couramment utilisé, en particulier le 304, le 316, etc.

301: Bonne ductilité, utilisé pour les produits moulés. Il peut également être rapidement durci par traitement mécanique et a une bonne soudabilité. La résistance à l'abrasion et la résistance à la fatigue sont meilleures que l'acier inoxydable 304. L'acier inoxydable 301 présente un écrouissage évident pendant la déformation et est utilisé dans diverses occasions nécessitant une résistance plus élevée

302: Essentiellement, il s'agit d'une variante de l'acier inoxydable 304 avec une teneur en carbone plus élevée, qui peut être fabriquée pour obtenir une résistance plus élevée par laminage à froid.

302B: est une sorte d'acier inoxydable à haute teneur en silicium, qui présente une résistance élevée à l'oxydation à haute température.

303 et 303Se sont des aciers inoxydables de décolletage contenant respectivement du soufre et du sélénium, qui sont utilisés dans les occasions où le décolletage et un brillant de surface élevé sont requis. L'inox 303Se est également utilisé pour réaliser des pièces nécessitant un refoulement à chaud, car dans de telles conditions, cet inox a une bonne aptitude au façonnage à chaud.

304N: est un acier inoxydable azoté. De l'azote est ajouté pour augmenter la résistance de l'acier.

305 et 384: L'acier inoxydable contient beaucoup de nickel et son taux d'écrouissage est faible. Il convient à diverses occasions qui nécessitent une grande formabilité à froid.

308: Ce genre d'acier inoxydable de la série 300 utilisé pour fabriquer des électrodes.

309, 310, 314 et 330 les aciers inoxydables ont une teneur en nickel et en chrome relativement élevée afin d'améliorer la résistance à l'oxydation et la résistance au fluage de l'acier à haute température. Alors que les 30S5 et 310S sont des variantes des aciers inoxydables 309 et 310, la différence est que la teneur en carbone est plus faible afin de minimiser les carbures précipités près de la soudure. L'inox 330 a une résistance particulièrement élevée à la carburation et aux chocs thermiques.

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